1
00:00:03,040 --> 00:00:08,000
Op de Noordzee wordt de komende jaren 
hard gewerkt aan de uitbreiding van windenergieparken.

2
00:00:08,520 --> 00:00:13,440
Om tegemoet te komen aan de windenergievraag
wordt er op grote schaal gebouwd.

3
00:00:13,640 --> 00:00:16,560
Deze bouw heeft echter 
gevolgen voor de scheepvaart

4
00:00:16,720 --> 00:00:21,640
en voor de scheepvaartveiligheid.
Door windparken op zee neemt de kans

5
00:00:21,760 --> 00:00:30,000
op een aanvaring tussen schepen onderling enigszins toe.
De kans op een aanvaring met turbines neemt aanzienlijk toe.

6
00:00:30,520 --> 00:00:36,880
Het Nederlandse beleid is om het huidige veiligheidsniveau 
te behouden en waar mogelijk te verbeteren. 

7
00:00:37,280 --> 00:00:41,880
Er zijn daarom maatregelen ingezet ten behoeve van
de scheepvaartveiligheid. 

8
00:00:42,640 --> 00:00:45,920
De Noordzee is de drukst bevaren zee ter wereld.

9
00:00:46,240 --> 00:00:51,680
Nederlandse zeehavens zijn knooppunten
in internationale transportketens.

10
00:00:52,080 --> 00:00:57,920
De zeescheepvaart is van vitaal belang voor ons land
en moet vlot en veilig verlopen.

11
00:00:58,400 --> 00:01:04,360
De bouw van windenergieparken heeft impact op iedereen
die gebruik maakt van de Noordzee. 

12
00:01:05,120 --> 00:01:06,520
Het Nederlandse deel van de Noordzee 

13
00:01:06,520 --> 00:01:10,080
is het meest benutte stukje zee 
eigenlijk bijna ter wereld.

14
00:01:10,240 --> 00:01:13,640
Alle toepassingen die je kunt doen op zee
worden in Nederland uitgevoerd: visserij,

15
00:01:13,720 --> 00:01:18,880
recreatievaart, offshore,
windmolenparken, nieuwe initiatieven zoals zeewierkweek,

16
00:01:19,000 --> 00:01:23,000
plus dat alle grote West-Europese havens 
eigenlijk aan ons deel van de Noordzee liggen.

17
00:01:23,240 --> 00:01:26,560
En ook al gaan ze niet naar Rotterdam 
of Amsterdam of Antwerpen,

18
00:01:26,760 --> 00:01:31,440
er vaart eigenlijk een groot gedeelte van de 
Europese scheepvaart hier voor de kust, voor de deur. 

19
00:01:31,600 --> 00:01:35,640
Het economisch belang is heel groot. 
De verkeersintensiteit die neemt toe

20
00:01:35,960 --> 00:01:39,560
en als er incidenten plaatsvinden, kan dat schade
opleveren aan een park of aan een platform, 

21
00:01:39,680 --> 00:01:42,960
dus de energievoorziening kan in gevaar komen. 
Maar het kan ook een belemmering zijn

22
00:01:42,960 --> 00:01:46,120
voor de doorgang van het scheepvaartverkeer
of de bereikbaarheid van de havens.

23
00:01:46,280 --> 00:01:48,360
Als je een stremming hebt 
of een groot incident,

24
00:01:48,480 --> 00:01:52,520
en de haven van Rotterdam zou bijvoorbeeld versperd raken.
Dat loopt in de honderden miljoenen 

25
00:01:53,240 --> 00:01:55,680
en dat willen wij voorkomen. 

26
00:01:55,680 --> 00:01:58,880
Het programma Scheepvaartveiligheid Wind op zee

27
00:01:59,080 --> 00:02:03,440
is een samenwerking tussen het ministerie
van Economische Zaken en Klimaat 

28
00:02:03,640 --> 00:02:11,200
en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. 
Het wordt uitgevoerd door Rijkswaterstaat en de Kustwacht.

29
00:02:12,400 --> 00:02:18,120
De rijksoverheid richt zich op een duurzame 
energievoorziening en een veilige Noordzee.

30
00:02:18,640 --> 00:02:20,480
Wat duurzaamheid betreft: 

31
00:02:20,520 --> 00:02:26,160
het doel is om in 2030 minimaal 27 procent 
van alle gebruikte energie 

32
00:02:26,240 --> 00:02:32,120
uit duurzame en schone bronnen te halen.
Voor 2050 wordt er gestreefd naar 100 procent

33
00:02:32,200 --> 00:02:37,480
duurzame energie. Windenergie draagt
sterk bij aan het halen van deze doelen.

34
00:02:37,960 --> 00:02:42,880
De komende jaren wordt er daarom hard 
gewerkt aan windenergieparken op de Noordzee. 

35
00:02:43,960 --> 00:02:49,120
Wat betreft veiligheid: het garanderen 
van vlotte en veilige scheepvaart

36
00:02:49,200 --> 00:02:54,440
is een voorwaarde voor de Nederlandse economie. 
Het aantal incidenten op zee is klein,

37
00:02:54,560 --> 00:02:59,880
maar de impact van een incident op zee 
kan heel groot zijn op mens en milieu. 

38
00:03:00,480 --> 00:03:05,040
Het beleid richt zich op het optimaal kennen
en beheersen van de risico's. 

39
00:03:05,280 --> 00:03:08,200
Voor de bescherming van mens en milieu. 

40
00:03:08,480 --> 00:03:11,280
Je kunt ons zien 
als de hulpdienst van de Noordzee.

41
00:03:11,600 --> 00:03:14,280
Het is een heel groot gebied, 
anderhalf keer zo groot als Nederland.

42
00:03:14,600 --> 00:03:18,440
Wij hebben meerdere taken, dus we zijn ook
een soort van de wijkagent van de Noordzee. 

43
00:03:18,680 --> 00:03:21,760
Maar in eerste instantie zijn we ervoor 
om de mensen ook te helpen

44
00:03:22,120 --> 00:03:27,320
en de incidenten op te lossen en de uitstroom, 
de effecten daarvan, te beperken. 

45
00:03:27,840 --> 00:03:33,360
We hebben een pakket aan maatregelen.  Eén van de 
maatregelen is bijvoorbeeld extra sensoren op zee. 

46
00:03:33,640 --> 00:03:36,440
Dus dat zijn echt sensoren die 
in het windmolenpark,

47
00:03:36,440 --> 00:03:39,200
bij de platformen en aan de buitenkant
aan de turbines hangen,

48
00:03:39,360 --> 00:03:43,800
zodat wij alles goed kunnen monitoren wat daar gebeurt. 
Dus je kunt ook inderdaad

49
00:03:43,880 --> 00:03:48,920
zien als een schip bijvoorbeeld ander vaargedrag heeft, 
of een schip doet iets wat je niet gewend bent. 

50
00:03:49,160 --> 00:03:52,760
Voordat de kapitein hulp inroept, 
wat eigenlijk gebruikelijk is, 

51
00:03:52,960 --> 00:03:55,880
dan kunnen wij soms al zien dat een schip 
stil ligt of aan het driften is, 

52
00:03:56,040 --> 00:04:00,320
zodat wij veel eerder op kunnen treden. 
Fysiek hebben we sinds dit jaar

53
00:04:00,640 --> 00:04:04,120
een extra emergency response towing vessel. 
Dus eigenlijk een grote zeesleper

54
00:04:04,240 --> 00:04:08,800
tot onze beschikking die direct hulp kan bieden, 
die binnen enkele uren ter plaatse kan zijn. 

55
00:04:09,120 --> 00:04:14,320
Deze is ook speciaal gebouwd met een hoge boeg
die langdurig op zee kan blijven, 

56
00:04:14,440 --> 00:04:18,960
die dus echt met slecht weer 
flink tegen de zee in kan varen.

57
00:04:21,120 --> 00:04:26,280
De situatie op de Noordzee is uniek.
Nog nooit is er op deze schaal gebouwd op zee.

58
00:04:26,400 --> 00:04:30,840
Hierbij wordt continu onderzoek
gedaan naar de scheepvaartveiligheid.

59
00:04:30,920 --> 00:04:35,440
In het monitorings- en onderzoeksprogramma
wordt door Rijkswaterstaat gekeken

60
00:04:35,560 --> 00:04:39,240
of de verwachte risicos
zich ook daadwerkelijk voordoen

61
00:04:39,320 --> 00:04:42,840
en of de maatregelen 
die worden genomen de juiste zijn. 

62
00:04:43,240 --> 00:04:48,760
Bij de uitvoering van deze maatregelen zijn vele
organisaties en ministeries betrokken. 

63
00:04:48,800 --> 00:04:52,320
Hierbij doen we nieuwe kennis op
en delen we deze.

64
00:04:52,560 --> 00:04:57,000
Samen zorgen we 
voor de veiligheid op de Noordzee.